Chefe do IM descarta preocupações sobre a segurança das barreiras de segurança

Ivan Falzon diz que as barreiras de segurança nas estradas maltesas estão em conformidade e são certificadas de acordo com os padrões europeus

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As barreiras rodoviárias implantadas pela Infrastructure Malta estão em conformidade e são certificadas de acordo com os padrões europeus, disse o CEO da agência, Ivan Falzon.

Em comentários paraNewsbook.com.mt, Falzon rejeitou as preocupações levantadas pelos motociclistas sobre a segurança das barreiras rodoviárias nas estradas maltesas.

Após a trágica morte de Rupert Tabone na tarde de domingo, muitos motociclistas culparam as barreiras de segurança mal projetadas pela última fatalidade na estrada.

Tabone, 54, morreu na tarde de domingo depois de perder o controle de sua motocicleta em Triq Dun Karm em Birkirkara. O homem foi declarado morto no local.

Imagens do local do incidente mostram que a vítima ficou presa entre as barreiras de proteção que dividem as duas faixas de rodagem com testemunhas oculares explicando que ele ficou preso embaixo delas.

Levando para a mídia social, vários motociclistas insistiram que essas barreiras de segurança são uma armadilha mortal e responsáveis ​​por muitas mortes. No passado, os motociclistas alertavam que as extremidades da barreira de colisão podem ser "como colidir com a ponta afiada de uma faca".

No entanto, Falzon disse que as barreiras de segurança nas estradas maltesas são totalmente certificadas de acordo com os regulamentos da UE e são instaladas de acordo com o método de instalação do fabricante.

“Nos últimos anos, desde a sua criação, a Infrastructure Malta (IM) introduziu novos padrões para infraestrutura rodoviária, incluindo novos sistemas de contenção e essas abordagens foram implementadas nos vários projetos implementados pela IM”, disse Falzon.

Ele acrescentou que "quando se trata de segurança no trânsito, vejo uma responsabilidade coletiva de todos, começando com nosso comportamento individual ao dirigir, até nossa meta ambiciosa, mas alcançável, de projetar estradas mais tolerantes, incluindo a aplicação de novas tecnologias e padrões à medida que se tornam disponíveis".

Recentemente, o vereador de Ħaż-Żebbuġ, Steve Zammit Lupi, ele próprio um motociclista, comparou as barreiras de segurança nas estradas maltesas a um ralador e disse que elas causam ferimentos graves à vítima.

Um estudo de 2015 da Associação Sueca de Motociclistas descobriu que guarda-corpos com postes desprotegidos e partes salientes levam a lesões mais graves. Barreiras lisas sem postes desprotegidos oferecem menos risco de lesões.

De acordo com a Federação da Associação Europeia de Motociclistas, o espaço sob a viga da barreira de segurança também pode ser perigoso. Os pilotos que escorregam no chão podem passar por baixo do guarda-corpo ou bater em um poste, e ambos podem causar ferimentos graves.